Педали Shimano PD-M520/530/540

Приобрёл я себе первые свои контактные педалей M520 SPD

и ботинки в 2015г. За это время проехал на них порядка 5500 км, за первые 3000 км никаких огорчающих моментов не заметил. НО потом всё понеслось закрутилось. Начала люфтить левая педаль, затем SPD механизм на правой, и даже замена шипа не помогла. Заменил на М540. Пробег 150-250 км, а левая педаль в хлам. Заклинило механизм и эта чертовка меня чуть не поколечила, починил. В одной из последних покатушках заклинило правую педаль, и эти Млядские педали меня чуть не убили. Отныне считаю все педали начального уровня от Shimano редкостным Авном. Для начинающих самое но и лучше не придумаешь, но на постоянку не в коем случае[/u]. Считаю, что это лучший комплект для новичка в использовании контактных педалей, но не беолее.

Ну и вопрос к бывалым: на чём катаете, и на что бы поменяли (если бы пришлось менять), ну и почему?

Топталкиии!!!

Катаю на самых простецких Wellgo WPD-801, стояли сначала на агрессоре, потом на заскаре, мериде,мангусе, джамисе......суммарный пробег...сложно сказать, ну думаю 6000-8000 тысяч проехали, жизнью побитые, но работают идеально!Ценник был порядка 2000 р. ( в 2014г.), если бы была возможность поменять, то поменял бы на шимано XTR, тупо из за топовой линейки вышеназванной фирмы!Добавлено спустя 3 минутыПЫ.СЫ. Ослаблены на несколько "Щелчков", ибо на максимальной затяжке не выстегнишся, на ослабленной нога не ходит, вот прям совсем!

Если ты педалью на скорости в 100500км не влетал в камень и заклинило при пробеге 150-200км, пишешь письмо получаешь новые педали. На новый велосипед я бы купил педали чтоб не дорого и хорошо. Я в свое время по акции купил xt и с 13 года катаю, тогда они чуть дороже 540 стоили. Сейчас наверно 540 купил, потому что разница в цене огромная. 520 точно бы не брал за пластмассовые элементы.

На обоих велосипедах Shimano 530, раньше были 520 - у одной разбил рамку о камень. Люфт в подшипниках элементарно устраняется, но лучше иметь специнструмент, чтоб не срезать пластиковые шлицы. О проблемах механизма, фиксирующего шип слышу впервые...

Катаю на контактах с начала 2013, условия эксплуатации не самые лайтовые. Shimano m520, поменял в прошлом году на shimano m520, все отлично, не советую тратить больше денег, чем стОят 540, если вы не профессиональный спортсмен. Проблем за 4 года круглогодичной эксплуатации не было вообще. Так что извините, но не в педалях дело.

Shimano PD-T780 XT - пара сезонов и тысячи 4 км, ничего не делал с ними. изначально планировалось, что буду ездить на топталках зимой, или на опасных участках, или на работу. но по итогу даже зимой, те редкие поездки, стал катать в контактах. получается плюс в них разве, что в цене - тогда были самые дешевые хт. кто как, мне так дискомфорта особого, от поиска стороны с шипом, нет

Катаю 520-е с 2009. Люфт подшипника устраняется переборкой, но желательно иметь специнструмент, чтоб не повредить зубчатую гайку. На худой конец - тиски и завернуть эту гайку в резину от автомобильной камеры. Болтание шипов в педали - регулировкой, там есть маленький болтик под шестигранник с каждой стороны. Хотя если шипы и рамки сильно изношены, люфт уже может не устраняться. Про заклинивание фиксирующего механизма слышу впервые.

Данный болт регулирует усилие на выстегивание, люфт он априори не может устранить