апгрейд RS tora 302 поплоком

демпфер турнкей имеет только два положения - открыто и закрыто, в закрытом положении вилка заблокирована, но ее можно пробить при очень сильном ударе( вот только при таком ударе может выдавить масло в штаны) поэтому я решил снизить этот порог пробоя заменой пружинки в демпфере
вот общее устройство вилки

Вот разобранный демпфер

вот эта пружинка, которая над клапаном. При сильном ударе масло давит на клапан- пружинка сжимается и масло идет в обход пропускного канала, более слабая пружинка позволяет сработать вилке при меньшем ударе что добавляет компфорта, а так же снижает риск выдавливания масла в штаны
Вот схема демпфера

Если сделать регулировку преднатяга этой пружинки то получим регулировку высокоскоростной компрессии ( как флудгейт в моушенконтроле)
В итоге при езде с включенной блокировкой отсутствует раскачка, но при наезде на препятствие вилка сработает

также я убрал родную пружину с ю-тюрном( она слишком жесткая для меня) и поставил какую то от РСТ вместе с топкэпом- теперь у меня ход 120 мм и сэг около 25-30 мм (раньше был изменяемый ход 85-130 и сэг около 10 мм)
конечно с ходом в 120 мм очень сложно заезжать в крутые горки, но вилка стала плюшевей и работает подо мной, короче извращаюсь над этой вилкой, ибо Сид пока не по карману

Тимур,а почему трудно в горки заезжать ведь блокировка осталась?

трудно потому что вилка слишком длинная, назад опрокидывает

Логично,а тогда как со 150мм вилкой ездить?

с такими вилками обычно ездят вниз, а не вверх и там геометрия рамы расчитанна на такой ход