Таганай 2018

Начиналось все безобидно, планировали доехать до Уреньгу, ну максимум спуститься вниз за ретранслятор. В любом случае это 80 процентов асфальта, не критичные градиенты, да и вообще почти лайтовая поездка, если сильно не ломиться. Но в последний момент передумали и решили ехать на Ицыл, там вроде как грунтов поболее, да и места поинтереснее.
Решено, стартанули бодро до переправы через Куштумгу, там посуху перешли реку, немного сбили грязь и поехали дальше.









А дальше я неудачно попытался переехать упавшую веточку и приложился на правый бок. А справа, как известно, у нас находится задний переключатель. Тут то петуха и загнуло. Неспеша доехали до стоянки, где в темпе была произведена замена повреждённой части транспорта.











Погода отличная, дорога лучше, чем ожидалось, грязи не много и...



всеобщим голосованием, с преимуществом в два голоса, было решено ехать в Златоуст короткой дорогой через Откликной. Спуск с Уральского, как всегда доставляет массу положительных эмоций, а дорога после Киалимского очень прокачивает скилл скакания по камням на низких скоростях.







На приюте Таганай был сделан небольшой перерыв, переждали короткий дождик и немного перекусили.



Вверх конечно пришлось немного пройтись пешком, но зато спуск от Откликного до Гремучего перекрыл полученным адреналином все страдания и муки "пешего туризма".













Ну а далее почти всегда вниз, толпы туристов, дороги, которые становятся каждый год все хуже и хуже, ну и удивленные лица людей, еле идущих пешком по ухабистым Таганайским тропам.
Сам первый раз ехал с Откликного в Златоуст летом, поэтому было довольно интересно. Дороги НацПарка - это одно из немногих мест, где двухподвес реально необходим и будет не лишним. А всем обладателям таких аппаратов просто необходимо там побывать (не всегда же по одним и тем же местам катать, да по асфальтам).
Асфальтовую дорогу до Миасса описывать не вижу смысла, там без изменений.
Андрею спасибо за компанию!
Всем интересных, разнообразных маршрутов!
P.S. а вообще раньше народ был легче на подъем, на Ицылы, да на КК по несколько раз в месяц катали, и велосипеды были у всех проще, а сейчас все боятся луж, грязи и ждут идеальных условий. (Меня это тоже касается). Если так дальше пойдет, то только будем заказывать детали и на них любоваться, ну можно будет ещё с федерацией катнуть - они то в горы и грязь не лезут пока.