Болтология

Цензурных мало слов приходит на ум, но творческий подход у людей имеется)

Тебе спасибо, мечта детства исполнилась. С праздником!

знакомые дома на горизонте...

Ну что кто хочет stels? больше всего меня впечатлила строка в характеристиках: звонок - есть!

ух ты! даже стелс начинает что то приличное добавлять в модельный ряд.

карбон за 50 ,что то меня терзают смутные сомнения

Булат, достаточно оценить навеску уровня деор, вилку рст и все встает на свои места)

Всегда нравилась такая форма рамы) изящная. И какие же рамы небезизвестного производителя мне этой формы напоминают?

понятно, что известные бренды делают лучше, но приятно, что и наши производители начинают собирать велики на которых можно кататься. думаю что по сочетанию цена-качество им вполне по силам обойти на Российском рынке иностранных производителей за счет разницы таможенных пошлин на запчасти 5% и готовые велики 20%. В этом смысле мне безусловно будет приятно поддерживать отечественных производителей когда их выгодно поддерживать )

какие еще отечественные производители? это отечественные сборщики, не более. своих разработок у них нет, только сборка из каталожных рам и прочих компонентов на территории РФ. отечественные у нас только Форвард и их новым брендом FORMAT (http://twentysix.ru/company/format/) и с натяжкой можно считать братьев-славян Garbaruk (http://twentysix.ru/blog/Garbaruk/109922.html) - они реально сами проектируют, а Garbaruk еще и крбоном занимаются, но это савсеем другой уровень)

это понятно. но я честно говоря не вижу большой разницы между велосипедами разных производителей при одинаковом уровне навески. они все занимаются простой сборкой. а глубокого смысла в разработке своих рам я не вижу. там как бы разрабатывать особо нечего, отличия рам одних производителей от других очень незначительные на мой взгляд. по крайней мере для 80-90% потребителей

вес, материалы, форма и профиль труб, сварные монококовые конструкции, геометрия в конце концов, а если подвесы брать, так еще и траектория колеса, рычажность, линки и т.д. и т.п. - разве не это смысл проектирования велосипеда? и потом: велосипед - это не навеска, а прежде всего рама. рама - самая дорогая и важная часть байка. или почему по-товоему например, интенс или рокимаунтин и прочие ети и т.д. свои рамы по 90т.р. продают? а вся навеска может быть одинакова на двух разных рамах, но ехать велы будут ой как по разному
но это все лирика)

Barsik, это как раз не лирика, а доказано практически, что любой лисапед ничинается с рамы, а все остальное или для красоты или расходные материалы! От геометрии рамы зависит очень многое.

Вадим, про лирику было сказано для того, чтобы не вдаваться далее в высокие материи) а мысль мою ты верно понял)

"Рапид" например
О Рапид
образец