Болтология

ну хоть напишите, кто, что разобрал на своем байке, может даже кто то катает, а то совсем заморозки на сайте)

От сессии до сессии живут студенты весело, пытаюсь сдать максимально предметы до 31 числа, но чувствую придется на пересдачу топать) Тяжко работать мозгом, и учиться одновременно.

Я, наконец – то, вилку перебрал. Проехал на ней 1 тыс. км. Грязи было немного – сальники пока отрабатывают. Вопреки прогнозам (некоторые товарищи говорили, что вилку надо сразу перебрать после покупки байка) масло оказалось в норме, чётко по мануалу. А смазки, на мой взгляд, даже больше чем надо.
Из необычных инструментов – купил шприц на 150 мл. и доработал на наждаке торцевую головку на 24.
Из расходников – пол пачки салфеток, вместо рекомендованного масла вязкостью 5 и 15 залил – тойотовскую жидкость для АКПП (Type T-IV). Так как была в наличии.
По ощущениям работа вилки не изменилась, хотя тойотовская жижа немного погуще будет.
Время работы – около 3 часов.

Пока не доходют руки до велосипеда, но думаю поставить его на ТО двухнедельное, весь перебрать, смазать, выбить рулевую и в таком виде ожидать приезда вилочки. Думаю за две недели особо погода не изменится.

всем привет ,а я тоже хочу вилку перебрать ,но не могу время выделить ,езжу каждый день на работу ,даже сейчас )

Суровый ты, йайайайайцами не примерзаешь к седлу?

А я тоже наконец перебрал вилку. Результат - знаю ее устройство. Грязи практически не было, только то, что на стенках немного налипло. Спустился в магазин, купил ершик, почистил. Можно было и не перебирать, разве что резинку на 2 см укоротил. Надо бы испытывать, но погода не позволяет.

Главное отличие вилочных масел от других, присадки которые не дают маслу пениться.

Дядя Тимур катает вроде как не на специальном катает, практика показывает, что пенится после очень многих пройденных километров

ИМХО, а с чего масло не должно пениться? Что есть пена? Пузыри воздуха, попавшие в масло. Не думаю, что как то можно избавиться от появления пузырьков воздуха, кроме как создание вакуума в штанах, и очень хороший сальник, чтобы не пропускал не только грязь, но и воздух.

Если и дальше так пойдет, зимой на великах, зимой на роликовых лыжах:)

Главное чтобы летом на лыжах и коньках не катались, а всему остальному можно найти здравый смысл

Пример - моторные и трансмиссионные масла. Подвержены куда более тяжелым нагрузкам, нежели всякое вилочное, и пр. велосипедное. Хреновенькое бывает вспенивается при смешивании. Или даже эмульсия выступает. А какие там сложные процессы происходят, и из чего вся эта бодяга состоит, изучает целый спец. раздел материаловедения. Так что нам, диванным экспертам, даже как-то несерьезно должно быть вникать и углубляться во все эти дисциплины, на которые люди тратят сначала пять лет в ВУЗе, а потом до пенсии трудятся. улучшая/изменяя характеристике масел)

а еще увеличивается в объеме и вилка перестает работать, но это если долго масло не менять. а менять лучше перед зимой и после (это в демпфере), в штанах по обстоятельствам