Железные вопросы!

Втулки перебирал буквально в прошлое ВС по причине получения Teflon grease на почте. С конусами все хорошо и шарики все на месте.
Само по себе колесо вращается хорошо. Шум возникает именно при воздействии на кассету - когда цепь заставляет ее вращаться.

Забей, шум выйдет сам со временем, просто что нибудь сломается.

Спасибо. Наверное действительно самое разумное что сейчас можно сделать.
Умрет, так умрет - вот тогда уже и думать.

Внимание вопрос: приметил вот такую штуку, залезет ли она в ногу моей вилки? На сайте написано, что нет. По моим соображениям может отказать блокировка отскока. Или все же у них разная резьба? Интересно, кто, что думает. Покупать я её все равно не буду, тк цена заоблачная и сравнима с тем, чтобы добавить и купить новую вилку.

я думаю тебе такое лучше на веломании в профильной теме про RS спросить

Плюшевый Лось, так я ваше мнение хотел услышать, а не найти точный ответ.

Не мне, конечно, про это говорить, но не проще ли продать свою вилку, взять эти 200 с лишним баксов, и купить что-то нормальное без лишних ухищрений? Особенно если ты сам не уверен в профите. Ладно бы деталька стоила копейку, а тут целые две сотни.

ясен пень проще, это даже не обсуждается.

На мой вилке пушлок

Андрей, вопрос не про пушлок, а про демпфер MoutionControl.

До сих пор отмываю велосипед от Ицыла, возникли следующие проблемы:

1. Тормозные колодки разжимаются только вручную. Т.е. на тормоз нажал-отпустил, а колодки остаются в "сжатом" положении
Даже не знаю с какой стороны к ним подступиться :)

2. Хрустит и скрипит колесо. Где открутить и что помазать чтобы перестало?

3. Как очистить задний переключатель от грязи? если я его разберу, то потом смогу собрать назад? :D


Скилл веломеханика (так же как и спуска с горы) нулевой.

runhard, тогда может лучше мастерская???

Это же неинтересно :D

тогда вооружаешься набором ключей и вперед!
1. снимаешь тормоз, для начала снимаешь колодки, смотришь износ, смотришь скобу, которая должна их разводить, смотришь наличие подтеков масла/тормозухи.
2. снимаешь колесо, снимаешь тормозной диск, снимаешь кассету (если заднее), снимаешь сальники, откручиваешь контргайку, аккуратно извлекаешь шарики, все промываешь, смазываешь и в обратном порядке.
3. при снятом заднем колесе, откручиваешь два болта на лапке переключателя - отваливаются ролики, запоминаешь где нижний, где верхний и какой стороной к тебе они стояли, все моешь, смазываешь и обратно, если что пиши еще, желательно с фото и более подробным описанием.

снимаешь колесо, снимаешь колодки, пропшикиваешь WD-шкой зазоры между поршнем и калипером. Нажимаешь ручку тормоза(аккуратно) и потом возвращаешь поршни в исходное положение с помощью подручных средств. И так несколько раз пока все не очистится. При обратной сборке все тщательно обезжирить!