Железные вопросы!

Понапокупали себе говна китайского. У одного болты сами собой разваливаются, другая втулку переднюю за полгода успела ушатать в хлам .

Никогда не перетягивайте все что крепится на руль. Да и сам руль тоже.

Полностью согласен, там подтягивать нужно слегка, там даже указано, 8 н если не ошибаюсь. Т.е. Двумя пальцами.

Раньше не замечал, может так оно и было, а может нет: ведёшь вел рядом, а шатуны крутятся... и ещё поднимешь заднее колесо, крутанёшь педали - колесо крутится быстро, но и шатуны чуть тоже... Остановишь шатуны, прямо чувствую, есть лёгкое давление на них, а колесо продолжает крутиться. Пройдёт или нужно что-то делать с этим?

на самом деле так и есть. ни разу не возникало мысли что это какая-то проблема.

Спасибо, а то я уже снова в сервис стал собираться, а он от меня далеко!
Вспомнил, что на предыдущей втулке так не было - был участок, где мы на Метеостанцию пешком шли - специально ставил педаль в определённое положение, чтобы не мешала... и система не крутилась сама. Но та втулка была уже разбитая...

Не сказать что прям сильно вращаются - но есть такая тенденция. Есть мнение что собачки втулки все же передают момент на кассету и т.д.

Барабан с собачками промыть в бензине и смазать маслом

Спасибо Тимур! Оказалось, что так бывает у правильных и грамотных лисапедистов...

А у неправильных деформировался пластиковый диск, который крепится к спицам, и находится за большой звездочкой на кассете - он фактически упёрся в кассету. Вот и получилось, что катишь вел - система тоже крутится... Крутящий момент передаётся через этот диск. Пришлось его выбросить и кручение исчезло!

А ещё хорошая мысля приходит опосля: менять цепь лучше всего после того как всё подсохнет, а не во время когда мокрый снег с грязью в перемешку! Похоже, я сильно сократил срок годности цепи, эксплуатируя её в таких условиях.

А в чём разница? мне кажется, ей как бы пофигу в каких условиях жрать трансмиссию. А вот менять трансмиссию, лучше когда сухо, и денег нет .

В таких условиях, как были последние две недели износ цепи происходит очень быстро. Она забивается мелким песком, таким, какого позднее уже не будет, и становится очень жёсткая, начинают хуже переключаться скорости... Ну нет у меня возможности и желания мыть вел и чистить цепь после каждой покатушки! Такого как сейчас нет даже летом, когда едешь на КК или Ицил...
Обрати внимание много ли прозрачных ручейков в городе? Их практически нет!

Согласен, цепь так или иначе требует ухода. Для начала можно вот этим почистить цепь. По моим наблюдениям, после таких грязных покатух я буду чистить цепь каждый раз, и желательно сразу после прогулки иначе она закисает. Как результат цепь становится тугой, а её износ увеличивается в разы. На мой взгляд, если прогулка в сухих условиях то цепь можно будет почистить/смазать через 200-300 км, а если говнолин, то сразу и немедленно, ну и конечно всё будет зависеть от бережливости ездока. На старом велике цепь (нонэйм) вытянулась через 350-500 км. А вот Connex прошла 1500-1700 и всего 0,75 износа.

ПыСы. первую цепь смазывал один раз, и мазь была какая то машинная.

Понял, наконец, что не так! Дело оказалось в этой белой защите. Что касается велосипедиста и багажника, то ни единой капли на них не попадает с колеса. НО! Лист значительно шире обычного крыла и вся грязь с него стекает вокурат на переклюк, цепь, кассету с одной стороны, а с другой на тормоза. Вот поэтому и скрипит всё от начала поездки и до конца - со всеми вытекающими последствиями... Поставил старое крыло. С ним хоть иногда на спину попадает, но зато на трансмиссию не течёт... это важнее! После недели в таких условиях кажется переклюку кранты... Цепь и кассета выдержали. Придётся переклюк как следует промыть и смазать, а если не поможет... поставлю другой как только грязь закончится. Но кто ж знал! Сам виноват!

А что это за одинокий винт на заднем переклюке, упирающийся в петух?
Выкрутил в одну сторону, выкрутил в другую - в домашних условиях разницы не заметил. Для чего он?
Вот этот в центре кадра:

Регулировка натяжителя

И будьте добры научитесь пользоваться этим