Железные вопросы!

может и масло)
(чисто для статистики кверху лапами сжимала вилку?)
Если интересует масло:
1. сколько, какой густоты и куда лить (мануал от 2015 года) (на практике бывает что нужно залить чуть меньше - иначе ход может снизиться)
2. какое масло - как тут недавно выступал один специалист в видеообращении - главное с чейна "фирменное" не брать) здесь
я заливал Motul - но оно сейчас дорогое, что ужас - как на чейне. буду брать масло для тормозов - заодно и в вилку залью - Febi 24704 LHM+ (не пробовал, может и не вкусное) здесь

чисто для любознательности, а что будет?
Мне бы литр такой же заиметь, будешь брать себе, прихвати и мне

я трижды провел эксперимент (на 2 вилках). во всех 3 случаях масло уходило в штаны(
моё объяснение - воздух оказавшись теперь не наверху, а возле уплотнителя - прорывается под давлением через уплотнитель и увлекает за собой немного масла (уплотнитель сидит достаточно плотно чтобы не пропустить масло, но не воздух). на такой версии я не настаиваю, но другого объяснения почему вилки прекрасно работают, но если перевернуть вел, для верности спустить воздух, и продавить до почти максимума - блокировка перестаёт работать.
ок, в течении месяца собирался купить.

В демпфере вообще воздуха быть не должно, даже при заливке масла не надо допускать образования пузырьков. Тем более при замене, надо поработать вилкой, чтобы выгнать оный из под демпфера отскока, и только потом доливать масло до уровня. Такие шаги описаны в инструкциях к маниту, и у фоксы также. Так чем RS хуже.

может и не должно, согласен. Я воздух, наверное, и не выгонял, или не весь

В амортизаторах вообще даже единственный пузырек воздуха в демпфере уже критичен, как я понимаю, он забивает масляные каналы, масло не может свободно перетекать и работа аморта происходит через жопу. Видимо поэтому нормальные мастера предпочитают собирать их в масляных ваннах

попутно вспомнил свой вопрос сообществу - можно ли смешивать тормозные жидкости. т.е. сейчас в шимановских у меня залито то, что с завода. я от природной лени инстинкта самосохранения не хочу менять всю жидкость, а просто долить LHM+ Сильно ли я разгневую богов?

В rs воздух есть и его там много. Масло в ногу заливается "по демпфер", то есть всё, что выше демпфера - воздух.

Может я чего не понял, вы пояснить, Но нафига тормозуху лить в вилку???? Для вилок есть специальное масло forkoil

LHM+ это гидравлическое масло для тормозных систем Citroen'ов. Тормозухой это не является вообще никак.

Плюшевый Лось, подтвердаю фокус с переворачиванием и нажатием на вилку. Блокировка пропадала. м.б. Масло в демпфере перетекает из одной полости в другую.

Конечно, для всего есть специальные жижи. Но какой смысл переплачивать за красивые наклейки? В ближайшем магазине автохимии всё есть, стоит только вязкость и спецификацию найти и мозгами пошевелить. Уже третий год лью то, что нашёл в гараже у себя (в коробку - автомат заливал). И в вилку и тормоза, разницы ну никакой не заметил, ни летом не кипит и не пенится, ни зимой не замерзает. И уж тем более никакие резинки не разъест.
Один раз тормоза завоздушило, лень зимой в гараж было идти, залил моторное масло "автол". Разница - тормоза не одним пальцем нажимал, а двумя.

Вадим, полностью согласен, я уже гворил об этом Антону.

Просветили.

Зашел на желтый ресурс, дабы почитать тему Все о Rockshox, так тема какая то мертвая и без особых агрегированных сведений. Я в легкой растерянности.

А так видимо это особенность работы демпфера.
Цитата с ресурса