Трансмиссия

Раз так и на срок службы это не влияет, то взял на замену старой кассете самую простую: HG30 Кило туда, кило сюда - мне всё равно... А дешёвые расходники - это плюс!
Никто так и не написал, на сколько км. хватает цепи, кассеты и системы - не нужно точных цифр - хотя бы приблизительно!
За первой цепью я следил и она прошла около 2000 летом. Про вторую практически забыл - смазал два раза и всё - результат 2000 зимой - стоит ли заморачиваться, если получаются те же цифры? Вот в чём вопрос!

качество переключения думаю тоже.

В дополнение к кассетам, если втулка с алю барабаном, то кассеты без паука противопоказаны для установки. Шлицы на барабане просто разобьют звезды и готово, придется покупать новый барабан, либо втулку.
Выглядит это примерно так.

А как узнать алю барабан или нет при покупке? Думаю, что на всех бюджетных решениях - сталь! Как и на бюджетных кассетах.
Про переключение
Ранее не мог понять, почему у меня не чётко работает передний переклюк, пока парень в сервисе не сказал, что нужно поставить любую шемановскую систему и проблема решится. Так и было! Даже у шимановских альтуса и турни зубья имеют профиль - сам сравнивал. Разница в переключении была очень большая после замены - сейчас практически не жалуюсь, хотя стоит чугуниевый альтус. Вряд ли разница будет столь же заметна после замены альтус-системы на что-нить повыше... Как говорят "по Сеньке - шапка" - не гонщик я... не стоит и вкладываться!
Сзади среди простых матрасников мало кто почуствовал переход с аливки, например, на деор, если всё было правильно настроено. Тут же кроме всего прочего "баранов ведут в правильном направлении" - или проще - слишком много маркетинга!

Рудольфович, немного не соглашусь. Не знаю о ком речь. Но, когда я на аву, поставил Деор, разница была заметна. Дело не сколько в весе. А в чёткости переключении. Пропали всякие посторонние звуки, шуршание при перекдючениях. Нажал на курок, чик переключился. Но соглашусь с тем что не стоит вваливать кучу денег в обвес, если не заниматься проф. велосипедом, т.е. не участвовать в соревах. А для себя - здоровья и удовольствия от езды, можно что то, чуть серьёзнее Альтус и Оливио. Да, кто то скажет, можно и на более дешевом варианте катать. Конечно можно, но не на такие расстояния, которые катаем мы. А чуть до озера, или на дачу за огурчиками.

Андрей, всё относительно конечно! Соглашусь и даже спорить не буду! Относительно хотелок и возможностей. Мне турни спереди и асера сзади не помешали проехать 3000 в прошлом году и поставить личный месячный рекорд - 1000 км. в мес. или сгонять несколько раз из ЧЕ в Миасс и обратно. И уж если накатаю больше в этом году, то это ни в коей мере не благодаря новым переклюкам...
Как у меня появился спереди ХТ-переклюк? Раве я его хотел? Нет, пришёл, а другого не было, пришлось согласиться!
Тоже сзади: пришёл, а асеры нет, поставили аливку, предлагали выше - я отказался... Сейчас пока всё устраивает!
С ручками тормозными - тоже самое, хотел аливку, но передо мной взяли последнюю левую - осталась только правая. Пришлось взять деор610 пару...
На катание влияет только желание катать! Кто хочет катать - катает не смотря не на что, а иногда даже вопреки здравому смыслу! Сам-то ты в такую погоду на плотину сгонял, в какую не каждый автомобилист машину выгонит! Но если бы у тебя был турни - ты бы точно не поехал, но это уже из другой оперы

Sram Eagle 1X up to 12 speed.

Век живи, век учись!
Когда у меня при нагрузке стала проскакивать цепь, подумал кассета виновата и заменил её... Почти 5 тыщ прошла - решил, что хлам. Никто не говорит, как часто меняет кассеты и цепи...
Поменял кассету, а треск при нагрузке остался... Как учили переклюк пинал - не помогает!
Вчера появились странные шумы из задней втулки - типо как потрескивает... И тут до товарища дошло, что втулка накрылась, а проскакивает при нагрузке потому, что собачки не держат!
Поехал в сервис. В течение часа поставили М525А. Пробовать поехал в ПКОиГ - крутил от души по мокрому, проваливающемуся снегу. Ни шумов, ни проскакиваний. Только сам умотался... В этот раз попали - втулка была виновата! Отслужила ровно год - вчера 24 марта у вела ДР! Пришлось сделать ему очередной подарок!

Рудольфович, Вот так молодец! Втулки у него по 5К катают. А как дела с обслуживанием обстояли? Как часто?

Весной купил вел. Перед зимним сезоном ТО. Меня ещё осенью предупреждали, что она долго не протянет... Я даже вторые колёса хотел купить, но не сложилось. Подшипники были насыпные, а узел с собачками вообще не разборный - это у всех так? 5 тыс - это очень мало?

5К это нормально. Вот если без регулярного ТО, то это много. Где то на буржуйском сайте читал, что шимано турней, аливио и асера, подлежат регулярному ТО, через 300-500 км. А если ты говоришь что купил вел весной, и потом только осенью втулки обслуживал... Дак ты их сам убил! Убийца!

Неужели все каждый месяц делают ТО? Чёт я к этому морально не готов... пока...
И что придётся раз в год менять втулки?

просто втулки немного другие)

Пятый год катаю, передняя втулка как новая, раза 4 только перебирал. Но заднюю пришлось сменить, трещетка не выдержала.

Ну ладно... раз в год - это по-нашему. Согласен даже два раза в год: весной и осенью!
Только вот одного не пойму. Сейчас там не насыпь, а пром. подшипник. Чего там перебирать, если промподшипник и узел с собачками неразборный...