Покатушки по вечерам

Следуй дальше логике, приравнять кусок линолиума, "на нём ведь тоже кататься можно"
Зачем выставлять себя идиотом вместо того что бы рассказать что же такого изменили в этой раме по сравнению с первыми Форсами? Для примера GT Zaskar 100 9R Elite рама с цельным передним треугольником без усиления подседельной трубы, Идрайва нет; Сенсор имеет другую геометрию рамы, нижняя труба сильно изогнута в районе педального узла, GT Force LE Pro классическая рама Force с Идрайвом и тп бросающиеся в глаза изменения.

ЗЫ, извиняюсь за болтовню не по теме

Не хотел оффтопить, да придется. Зря я чтоли представил таблицы геометрии рам Sanction и Force.

Если совсеми вдаваться в подробности, то начиная с форса/санкшена их подвеска перестала быть айдрайвом, а стала гордо именоваться independent drivetrain (маркетологи прям столько поработали ).
Force LE это не классическая рама Force, а переименованный начиная с 12 года Sanction (Опять таки маркетологам завезли нехилую дурь).
Если проще
Force LE = Sanction
Sanction != Force

Наиболее важные отличия двух рам, 66гр рулевая против 69 градусов форса; ETT Длиннее на 10мм, чем у форса; более заваленный угол подседельной трубы; рама расчитанная на 160мм ходу спереди, против 150мм форса; усиленная косынками сварные швы в районе стакана, которых нет на форсе; Стоковые дропауты расчитанные на скозную ось 12мм максле против 9мм QR у форса. Наличие ISCG крепления на кареточном стакане, коих нет в стоке на форсе.

Я уже извинился за "не в тему". По сути твой Санкшен это доработанный Форс первых поколений, с тем же узлом Идрайв(или как там его сейчас обзывают, механика узла осталась прежней). А вот современный Санкшен уже глобально изменил раму, как собственно и Форс. Про ось так у меня вообще она была на 6мм если мне память не изменяет(я про ту проволоку которой крепится колесо к раме). Ладно, пора закрывать разговор не по теме, продолжить можно в "Железных вопросах".

Чет закрытые каналы связи не отвечают, будем играть в открытую. Завтра (8.07.15) в 19.00 ожидаю всех желающих на остановке возле 30 школы. Едем на вышки. Темп: вверх пешком, обратно с ветерком. С собой реппеленты и бодрый дух)))

если с учеблй разберусь, мб подъеду

Плюшевый Лось, я же настраивался в одного ехать, видимо автозаводские маршруты не так популярны, а зря!

Вадим Садыков, а тоже хочу=)))но читая предыдущий пост, уже как то побаиваюсь, опять как уедите, как уедите=)

oska, написано ведь, что половина пешком, половина с горы!

Вадим Садыков, знаешь на заборе тоже часто бывает написано=))) ладно если успею к 7 дела доделать, возможно подкачусь.

oska, если на заборе сам написал, то можно и верить.

печально в общем все, только в 7 вечера домой приехал, но зато теперь мама ама криминал (Стыд и срам с шиманой СЛХы)

З.Ы. Качество УГ, фоткал на утюг.

Вообщем скатал в одиночку
трек посмотреть здесь и увидеть, что средняя в 8 кмчас была всем по силам.
фото с будильника спрячем ниже

на подседельной трубе чудодевайс)

как сказал Александр - груз, чтобы быстро не вваливал))

А что, идея, вместо сынишки крепить туда мешок картофана, и злобный матрас будет превращаться в добрый