что лучше?

Злобный, Aggressor не вынес тягостей Уреньги, за сим был разжалован и поставлен в тёмный угол. А в планах ой как много нужно/ хочется покарить, Таганай к примеру.

А что с ним случилось?

Я там был) Со стороны стороннего наблюдателя могу сказать что он превратился в "беговел"))

Рудольфович, вот тут чуть-чуть поподробнее, но это еще не все

Как вариант, прочитать историю, как ездили на смотрителя Таганая. Особенно отчеты товарищей, которые поехали туда впервые. Очень занимательная история, что происходит, когда техника подводит не вовремя.

Где то в инете уже читал про сломанные петухи у ломящих в гору.
Велобратия пишет, что это происходит регулярно, если цепь длиннее, чем нужно.
Причём был даже отзыв катальца, который на этом погорел, но после того, как укоротил цепь, более с этим ни разу не встречался!
Так, что, возможно, дело не в Агрессоре...
Однако ж запасного петуха я на всякий случай купил!

А вот что делать с ветками и палками, которые регулярно норовят попасть куда не нужно - не знаю - это уж кому как повезёт!
Зимой встретился с другой проблемой: если падаешь на правую сторону, то переклюк норовит уткнуться в спицы колеса...
Вроде как продают защиту переклюка, но из моего опыта с ней будет только хуже - она и за камни цепляться будет и ветки на себя собирать...
Её вообще реально кто-то использует? Или она совсем для начинающих, катающих по городу?

Петух это "предохранитель" деталь которая должна ломаться при ударе по переключателю, чтобы не ломались переключатель и рама. Соответственно мне не понятна идея защиты переключателя которая сверху прикручивается, это может привести к поломке рамы.

если норовит туда уйти, значит либо настроен криво, либо пора задумываться о замене.

А защита переключателя, это бред полнейший. Любой современный переклюк что от Срэм, что от Шимано, располагаются так, что не сильно выпирают от пера, зацепиться за что-то тоже снижен шанс, петли рубашки у Шимано уже нет, ну а от прямого удара по переключателю никто не застрахован, надо меньше тупить, и реже падать. Я вот тут на прошлой неделе фоксу свою разобрал для замены масла, и был неприятно удивлен, где-то умудрился погнуть иглу отскока (падать блин меньше надо), конструктив этой крутилки, тот еще мудак придумал.

По прежнему не ясно отношение последних постов к теме

Уносит вас, ребят, как по гололеду на летней резине)

А все почему? Нет темы для перетирания. Витек, а у тебя вторая серия не готова, чисто случайно? Скоро новый год, но на море хочется все равно.

Как уже все утомили Срам да Срам! (Sram) америкосы говорят Шрэм

Ты немец чтоли? Или глядя на Stark, который оказывается Штарк?

А продакт менеджер та и не знает как его компания правильно называется

Это при беглом взгляде...
А если посмотреть пристально - имеет самое прямое!
Вот почитаю тут про чудо-лисапеды, которые позволяют сразу без дополнительных усилий "значительно улучшить результат" и давай по инетам искать такой. Исчу-исчу , а внутренний голос говорит: ну чего тебе не хватает? что тебя не устраивает в твоём велосипеде?
И вот я начинаю придираться...
1. Вес, говорю. А он мне - ты бы лучше сбросил 3 кг, чем за 2,5 платить 35 рублей... Блин, согласен. Ранее весил 86. перестал есть хлеб, макароны, сладкое, сбросил до 70. Расслабился. сейчас уже 76, а зима только началась!
2. Петля, говорю, на заднем переклюке! А он мне - ты же сам отказался от варианта без петли, мотивировав это тем, что теперь у тебя два переклюка и в горы ты можешь брать запасной - на всякий пожарный случай... Это на пятёру дешевле, чем взять два нормальных переклюка без петли...
3. Рама высокая говорю я... Когда стою на земле даже близко к седлу ни о каких 10 см. между мной и рабой нет и речи! А он мне в ответ - у Захара - такая же. Такая как ты хочешь у женских моделей, у стингер-зета, и форвард кватро...
4. Переклюк туго переключается, особенно передний... Он в ответ: На системах 3х8 лучший вариант с ручкой для тормоза Асера - можешь попробовать... Или разнеси монетки и тормоза... вот я и думаю... что делать? и стоит ли мне за новый вел платить 35-45 тыров?!

Велосипедные страдания
Захотелось мне купить вел - пошёл и купил за 19 руб. Дешевле были только с вибрейками и железные...
Радости - полные штаны!
Болит зад - почитал, написано типа "через неделю привыкнет" - т.к. через месяц не привык, то пришлось купить другое седло за 2,3 Стало лучше, но не намного. Почитал... купил Брукс за 6 - это лучший вариант! Во всём остальном виновата сама зад-ца!
Следующий этап - заскрипела и защёлкала каретка. Пришлось заменить - со слов мастера в велоэкстриме он первый раз видел, чтобы первая каретка была такого качества, обычно много хуже, но и она умерла - попал песок - думаю, что это после поездки на Крутой ключ... Ещё 800
Задний асеровский переклюк кроме меня настраивали три спеца - так и не смогли - пришлось поменять на аливку. Во время замены оказалось, что погнут петух - выправили. Ещё 1600 за переклюк Но зато переключается сзади как часы - наверно можно лучше, но вряд ли это будет так ощутимо...
Теперь стало доставить переднее переключение - спецы сказали виновата система - возьми любую шиманку (там специальный профиль зуба, а у мня стояла без всякого профиля) и Ок! На тот момент под квадрат такую как у меня нашёл только альтус ещё 2000 - но зато переключение стало просто загляденье! Но только в городе Ближайшие поездки по лесам показали, если чуть грязно, то турниевский переклюк начинает глючить и перед горой нужно спешиться и поработать переклюком. В топку его. Поставил такой, какой в тот момент был в экстриме - ещё 1600
Но зато теперь всё работает более менее. Субъективно - тугие манетки, когда переключение против пружины, но может так и должно быть - посмотреть бы у других...
Да, забыл - важная з/ч - нормальные крылья в Спотмастере ещё 1200 + пришлось взять двухболтовый подсидельный ещё 1200
Плюс покрышки обычные(родные умерли через 2500 км)и зимние по паре 1400+4600
Цепь 1200 родная прошла 2000
Итого: 42900

Шлём, перчатки, бахилы, фляга набор инструмента, насосы, фонарик - вот и вышло 48000! Осталось купить велобагажник и велорюкзак.. - ещё пятёра. Наверняка что-то забыл по мелочи
Ну вот и всё! Общая сумма выросла до 55 рублей - с 19!

Получен всепогодный вел. Единственная проблема которого - на мой взгляд - тугие манетки, да слабый каталец... Правда тут народ написал, что манетки типа у всех такие, а катальца можно исправить при регулярном катании.

Возможно кому-то не нужны зимние покрышки, брукс и рюкзак с багажником - отнимите 15.
В любом случае чуть меньше года прошло, но первоначальную цену нужно умножить на два! Некоторые вещи будут служить долго. Некоторые - цепи, каретки и т.п. - это расходники.

А если бы вел был классом повыше во сколько бы обошлось бы его годовое содержание?